•  計劃在2010年至2014年期間在全球范圍內(nèi)將沉淀法二氧化硅（俗稱白炭黑）的產(chǎn)能提高約30%
• 投資總額近1億歐元
• 隨著節(jié)省燃油的低滾動阻力輪胎日益受到青睞，預計全球范圍內(nèi)的業(yè)務將出現(xiàn)持續(xù)增長

贏創(chuàng)工業(yè)集團繼續(xù)推動二氧化硅產(chǎn)品的增長戰(zhàn)略。“贏創(chuàng)致力于在2014年之前將該產(chǎn)品的全球產(chǎn)能較2010年提高約30%。目前，我們已經(jīng)完成了約一半的擴產(chǎn)目標，”負責資源效率業(yè)務板塊的贏創(chuàng)執(zhí)行董事Thomas Haeberle博士說道。作為二氧化硅產(chǎn)品的全球市場領軍企業(yè)，贏創(chuàng)正斥資近1億歐元用于該項擴產(chǎn)計劃。“通過提高沉淀法二氧化硅的產(chǎn)能，我們力爭與輪胎行業(yè)全球主要客戶的業(yè)務增長保持同步。我們的業(yè)務活動順應全球社會與經(jīng)濟大趨勢。通過主要應用于高品質(zhì)汽車輪胎的沉淀法二氧化硅業(yè)務，我們正在為資源效率大趨勢做出貢獻，”他補充道。

沉淀法二氧化硅市場開發(fā)主要順應先進的低滾動阻力輪胎的應用趨勢。自11月初起，歐洲已開始實施輪胎標簽制度。輪胎標簽可使消費者對其關注的燃油效率、二氧化碳減排、濕滑路面制動及滾動噪聲等諸多方面的信息一目了然。日本已經(jīng)推行了可選擇性標簽政策，而韓國和巴西等其他國家也正在實施自己的標簽政策。此外，在一些高速發(fā)展的國家，尤其是中國，汽車市場蒸蒸日上，這無疑為這項輪胎技術提供了極大的增長空間。

二氧化硅通常與硅烷一同用作輪胎橡膠的補強填料，可大幅提高輪胎的性能。二氧化硅-硅烷系統(tǒng)可大幅減少輪胎的滾動阻力，因此與傳統(tǒng)汽車輪胎相比，可節(jié)省多達8%的燃油。與此同時，二氧化硅-硅烷系統(tǒng)可確保輪胎優(yōu)異的抓地力，即使在濕滑或冰雪路面上也毫不遜色。贏創(chuàng)是全球**一家同時提供二氧化硅和硅烷產(chǎn)品的生產(chǎn)商，藉此，贏創(chuàng)可為節(jié)約能源并提高交通**性的各種解決方案貢獻力量。

“我們已經(jīng)擴建了亞洲和歐洲生產(chǎn)沉淀法二氧化硅ULTRASIL® 和SIPERNAT®的工廠設施，”無機材料業(yè)務部負責人Johannes Ohmer博士解釋說。贏創(chuàng)在九個國家的十個生產(chǎn)基地生產(chǎn)沉淀法二氧化硅。“起初，我們注意到歐洲的需求量日益攀升。如今，亞洲和北美地區(qū)也同樣如此。其他地區(qū)也會有同樣的需求變化，” Ohmer博士說道。

在橡膠和輪胎行業(yè)的客戶看來，贏創(chuàng)是高性能輪胎配方開發(fā)的專家型合作伙伴。在橡膠補強方面，贏創(chuàng)擁有**型產(chǎn)品和精湛的技術專長，可為其客戶提供各種解決方案，滿足汽車行業(yè)日益增多的要求。此外，該公司目前還積極投資，在德國Wesseling,新建一個研發(fā)中心，該中心將匯聚二氧化硅和硅烷的知識，推動產(chǎn)品研發(fā)。

除了可應用于低滾動阻力輪胎，沉淀法二氧化硅還可用作食品和動物飼養(yǎng)行業(yè)的液體載體和流動助劑，也可用作油漆和涂料行業(yè)的添加劑。贏創(chuàng)還生產(chǎn)AEROSIL®氣相法二氧化硅，應用于諸如硅橡膠、油漆或粘合劑及密封劑等。氣相法二氧化硅可有選擇性地改善多種不同材料的表面和性能：AEROSIL®產(chǎn)品可在電子行業(yè)用于化學機械研磨，并可提高油漆的耐刮擦性能。如今，贏創(chuàng)在全球范圍的沉淀法和氣相法二氧化硅及消光劑的年總產(chǎn)能可達50萬噸。